высокие обороты двигателя - Chevy-Niva Club
Chevy-Niva Club(c)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
 высокие обороты двигателя
Санёк
post 25.6.2012, 13:16
Сообщение #21


Новичок
*

Положение: Посетитель
Сообщений: 32
Регистрация: 28.4.2010
Пользователь №: 31 494
АВТОМОБИЛЬ: Chevrolet Niva
Регион: Луганск
Телефон: 501329233



Недели 3 началась трабла..как у выше перечисленных автолюбителей...
тоесть завожу авто, не играет роли прогретое или холодное с утра..обороты в норме..стоит только проехать метров 20 то обороты задираются на ХХ до 1500 и ниже не падают, заглушил-постояла машина пару мрн завел все норм..проезал опять и так 3 недели...
датчик ПДЗ поменял эффекта нет, клапан ХХ и дросель чистил грязи нет, тросик никто не трогал...
подскажите умные мыслиЁ!?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БУКСИР
post 25.6.2012, 13:35
Сообщение #22


Надо шнорхель
******

Положение: Член Клуба
Сообщений: 542
Регистрация: 19.10.2009
Город: г.Киев ул. Ольжыча
Пользователь №: 30 984
АВТОМОБИЛЬ: Шнива-2005г.
Регион: киев(сырец)
Телефон: 974337475
Позывной: БУКСИР
Канал CB: -----------------



Мне тоже интерестно услышать что то новое по этому поводу , а то я уже устал боротся с этим явлением , замена датчика ДЗ и регулятора ХХ , также как обтяжка всех воздухо-проводов никакого результата не дала . Один мастер мне сказал что проблема с нестабильным холостым ходом может быть из за разной компрессии в цилиндрах , может кто то об этом слышал ?


--------------------
Тяни-толкай.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Стрелец
post 25.6.2012, 19:33
Сообщение #23


Новичок
*

Положение: Посетитель
Сообщений: 35
Регистрация: 17.11.2009
Пользователь №: 31 055
АВТОМОБИЛЬ: ШНИВА LC, мотоцикл УРАЛ
Регион: Украина, Харьков



Я поменял ДПДЗ и РХХ. Только заводишь - обороты начинают прыгать от 500 до 2500. заглушил, заводишь повторно - все в норме. Поставил старый ДПДЗ, все вернулось в норму. Правда вначале при первом запуске, мотор схватывал и глох,
при повторном - все в норме. Сейчас как то само все устаканилось.


--------------------
байкер
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Санёк
post 26.6.2012, 13:08
Сообщение #24


Новичок
*

Положение: Посетитель
Сообщений: 32
Регистрация: 28.4.2010
Пользователь №: 31 494
АВТОМОБИЛЬ: Chevrolet Niva
Регион: Луганск
Телефон: 501329233



Цитата(БУКСИР @ 25.6.2012, 14:35) *

Мне тоже интерестно услышать что то новое по этому поводу , а то я уже устал боротся с этим явлением , замена датчика ДЗ и регулятора ХХ , также как обтяжка всех воздухо-проводов никакого результата не дала . Один мастер мне сказал что проблема с нестабильным холостым ходом может быть из за разной компрессии в цилиндрах , может кто то об этом слышал ?


Про компрессию это крайности...
у меня пока все закончилось так: поехал на диагностику..типа мастера пытались ХХ отрегулировать ДПДЗ непомогло потом после кучи манипуляций пришли к выводу что умирает датчик массового расхода воздуха...замеряли на нем тестером вольтаж типа завышен...
еще у кого висят оброты 1500 после езды и не падают пробуйте: снять с воздууховодного патрубка перед дроселем трубку рециркуляции отработаных газов тоесть даете лишний подсос воздуха и они выравниваются...
потом пробуйте промыть ДМРВ спиртом..я так сделал..поставил назад поначалу ниче не изменилось, периодически загорался чек..ДПДС вернул в заводское положение он тут нипричем, пару рас скинул клему пока пол дня езжу норм...т.е. ХХ в норме, если немного завышены в процесе езды то после остановки выравниваются в норму. Чек пока больше не загорался.
Новый типа оригинал ДМРВ озвучили в 500 грн.
и есче совет всем нада ставить БК без него крайне плохо в случае с неполадками..думаю теперь что купить побюджетнее
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БУКСИР
post 26.6.2012, 13:17
Сообщение #25


Надо шнорхель
******

Положение: Член Клуба
Сообщений: 542
Регистрация: 19.10.2009
Город: г.Киев ул. Ольжыча
Пользователь №: 30 984
АВТОМОБИЛЬ: Шнива-2005г.
Регион: киев(сырец)
Телефон: 974337475
Позывной: БУКСИР
Канал CB: -----------------



Спасибо за информацию , попробую ещё так сделать ,


--------------------
Тяни-толкай.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БЕДУИН
post 26.6.2012, 19:51
Сообщение #26


Надо лифтовать
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 754
Регистрация: 26.4.2010
Пользователь №: 31 486
АВТОМОБИЛЬ: шеви-нива
Регион: Киев
Телефон: 096 712 92 47
Позывной: БЕДУИН



Будете брать ДМРВ обращайте внимание на маркировку, она должна соответствовать той, что стояла на машине. Не у всех могут быть одинаковые "мозги", отсюда и разная маркировка и выдаваемый датчиком сигнал. Вот первая попавшая статья в Гугле http://www.zr.ru/articles/47013/

В позапрошлом году Бош "оригинал 100%" стоил около 800 грн. на точке Боша. Киев ул. Вереснева.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rus77
post 10.7.2012, 17:41
Сообщение #27


Новичок
*

Положение: Посетитель
Сообщений: 39
Регистрация: 5.2.2008
Пользователь №: 4 748
АВТОМОБИЛЬ: Niva Chevrole
Регион: Васильков



У меня после нагрева до 90С холостые поднимаются с 800 до 2000. Кто виноват что делать?
Иногда еще двигатель как-то стрекочет. Что это?
Спасибо. (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Архонт
post 10.7.2012, 18:42
Сообщение #28


Президент
Group Icon

Положение: Администратор
Сообщений: 3 448
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 3
АВТОМОБИЛЬ: Шеви-Нива
Регион: Киев



Цитата(Rus77 @ 10.7.2012, 18:41) *

У меня после нагрева до 90С холостые поднимаются с 800 до 2000. Кто виноват что делать?
Иногда еще двигатель как-то стрекочет. Что это?
Спасибо. (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)


Если стрекочит - смотри гидрики. Обороты - смотри заслонку дросселя и ДХХ!


--------------------
Президент "Шеви-Нива Клуб"
www.chevy-niva.kiev.ua
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rus77
post 10.7.2012, 20:44
Сообщение #29


Новичок
*

Положение: Посетитель
Сообщений: 39
Регистрация: 5.2.2008
Пользователь №: 4 748
АВТОМОБИЛЬ: Niva Chevrole
Регион: Васильков



Цитата(Архонт @ 10.7.2012, 19:42) *

смотри гидрики

Это что?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БУКСИР
post 10.7.2012, 21:34
Сообщение #30


Надо шнорхель
******

Положение: Член Клуба
Сообщений: 542
Регистрация: 19.10.2009
Город: г.Киев ул. Ольжыча
Пользователь №: 30 984
АВТОМОБИЛЬ: Шнива-2005г.
Регион: киев(сырец)
Телефон: 974337475
Позывной: БУКСИР
Канал CB: -----------------



Гидрики , это гидрокомпенсаторы , необходимо вмешательство адекватного мастера .


--------------------
Тяни-толкай.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БЕДУИН
post 12.7.2012, 20:41
Сообщение #31


Надо лифтовать
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 754
Регистрация: 26.4.2010
Пользователь №: 31 486
АВТОМОБИЛЬ: шеви-нива
Регион: Киев
Телефон: 096 712 92 47
Позывной: БЕДУИН



Цитата
Rus77
У меня после нагрева до 90С холостые поднимаются с 800 до 2000. Кто виноват что делать?


Возможно нужно промыть дроссель. Как это делать есть куча видео в инете, не забудь взять заранее прокладку. У мну также тока до 1000-1200, заглядывал в дроссель снимая воздушный патрубок, там такое г....., что сложно даже описать как движок вообще "функциклирует". На выходных попробую заняться этим вопросом.

Иногда еще двигатель как-то стрекочет. Что это?

Обычно это происходит на холодную. Скорее всего народ прав - гидрики! Тут нужен мастер который знает не по наслышке как ими заниматься!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mamaich
post 13.7.2012, 13:12
Сообщение #32


Теперь На Коне!
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 1 600
Регистрация: 14.11.2006
Город: Kyiv
Пользователь №: 17
АВТОМОБИЛЬ: Chevrolet Niva LC
Регион: Kyiv



Цитата(БЕДУИН @ 12.7.2012, 21:41) *


Иногда еще двигатель как-то стрекочет. Что это?

Обычно это происходит на холодную. Скорее всего народ прав - гидрики! Тут нужен мастер который знает не по наслышке как ими заниматься!


Гидрокомпенсаторы стучат всего несколько секунд? Тогда не нужно их трогать(IMG:style_emoticons/default/ab.gif) Поскольку это они масла ждут (IMG:style_emoticons/default/ab.gif) И они становятся тише, когда масла дождались (IMG:style_emoticons/default/ab.gif)


--------------------
Изображение

Изображение
__
Це ваще!
http://community.livejournal.com/4x4_ua/Badge END --]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Санёк
post 16.1.2013, 10:35
Сообщение #33


Новичок
*

Положение: Посетитель
Сообщений: 32
Регистрация: 28.4.2010
Пользователь №: 31 494
АВТОМОБИЛЬ: Chevrolet Niva
Регион: Луганск
Телефон: 501329233



Проблемма высоких оборотов оказалась бонально проста - подсос воздуха на впускном коллекторе.
1) вместе с высокими оборотами переодически загорался чек, итог - выкидывало лямбду в ошибеку изза бедной смеси, специалисты продиагностировав установили, что лямбда рабочая а подсос воздуха виноват во всем.
2) при покупке прокладки под впускной коллектор берите - оригинал от шеви нивы 105 грн а не от тайги 25 грн
3) при снятии впускного коллекора было установленно, что стояла прокладка от тайги и одно кольцо было отломано
4) сразу помыл фарсунки и заменил уплотнительные кольца на них

- проблемма исчезла, работа 400 запчасти 120 кажется


До этого было купленно ДХХ + ДПДЗ + ДМРВ - потрачено около 600 толку небыло, вымучало конкретно, бензино жрало, найти нормальное СТО проблемма
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
кто Я
post 26.1.2018, 11:54
Сообщение #34


Новичок
*

Положение: Посетитель
Сообщений: 24
Регистрация: 18.1.2007
Пользователь №: 214
АВТОМОБИЛЬ: ШЕВРОЛЕ-НИВА 2123
Регион: Ильичевск



Всем привет. Вопрос к старожилам с повышенными оборотами я справился с 1500-2000 упали до 840-880, а вот расход топлива на холостых увеличился с 1,3-1,4 л/час выходит 2-2.2 л/час. и плохо стала заводится с 1 раза хватает и глохнет со 2 раза нормально. Датчики положения заслонки был заменен но не помогло поэтому поставил обратно родной точно так же и с датчиком ДМРВ подскажите явки, пороли, что на, что менять и куда смотреть. Спасибо


--------------------
[font=Arial]Vitaly[size=2]an
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Chevy-K
post 15.2.2018, 3:19
Сообщение #35


Любитель
Group Icon

Положение: Администратор
Сообщений: 2 280
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 5
АВТОМОБИЛЬ: Chevy-Niva Tiffon
Регион: Киев
Позывной: UR4UEF
Частота: 27/144/430 MHz
Канал CB: 3



Привет. Справился - в каком смысле?
без предыстории сложно судить.
все что угодно может быть от подсоса, до неправильного зажигания ввиду оборванных проводов.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
САНЧЕС
post 10.3.2018, 23:50
Сообщение #36


Надо менять резину
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 378
Регистрация: 28.1.2010
Пользователь №: 31 245
АВТОМОБИЛЬ: ШНива
Регион: Киев
Телефон: 096-676-12-27
Позывной: пенсионэр



Цитата(кто Я @ 26.1.2018, 11:54) *

Всем привет. Вопрос к старожилам с повышенными оборотами я справился с 1500-2000 упали до 840-880, а вот расход топлива на холостых увеличился с 1,3-1,4 л/час выходит 2-2.2 л/час. и плохо стала заводится с 1 раза хватает и глохнет со 2 раза нормально. Датчики положения заслонки был заменен но не помогло поэтому поставил обратно родной точно так же и с датчиком ДМРВ подскажите явки, пороли, что на, что менять и куда смотреть. Спасибо

а как ты считал расход на холостых? оч интересно!

и всем привет!


--------------------
ЖЕЛАЮ, ЧТОБЫ ВСЕ!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 20.4.2018, 2:40
Powered by Chevy-Niva Club