ХОЛОДА!!! - Chevy-Niva Club
Chevy-Niva Club(c)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
 ХОЛОДА!!!
Архонт
post 1.2.2012, 17:50
Сообщение #1


Президент
Group Icon

Положение: Администратор
Сообщений: 3 425
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 3



С этими холодами множество проблем всплывает с машинками. Давайте делиться, что ук ого произошло и как устраняли неполадки?!


--------------------
Президент "Шеви-Нива Клуб"
www.chevy-niva.kiev.ua
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Светка
post 1.2.2012, 19:53
Сообщение #2


Вице-Президент КЛУБА
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 742
Регистрация: 1.7.2008
Город: Киев
Пользователь №: 9 077



Эт точно.. у меня разряжается аккум, причем и гена новый и акумы пробовала разные, результат один. нашла выход, раз в четыри- пять дней приношу на сто на зарядку, понимаю что на стартер много идет, поэтому грею перед заводом фарами, когда не грела, аккум подзаряжала через день.
А самое смешное, сосед на жигуль поставил модный аккумулятор, но сегодня утром его это не спасло, подозреваю что это карма всех жигулей, в том числе и шнив. (IMG:style_emoticons/default/gg.gif)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БЕДУИН
post 1.2.2012, 21:07
Сообщение #3


Надо лифтовать
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 744
Регистрация: 26.4.2010
Пользователь №: 31 486
Телефон: 096 712 92 47



А у мну все довольно просто, снял аккум и ничего не разряжается, и расход - 0. Пока почти месяц стоит - все ОК, тока от снега (когда был), периодически прочищал!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
шнивка
post 2.2.2012, 2:59
Сообщение #4


Залётный


Положение: Посетитель
Сообщений: 5
Регистрация: 31.1.2012
Пользователь №: 32 445



Да это сейчас самая большая головная боль! Вчера- первый раз за пять лет-не завелась родимая А если унести акум на ночь домой- а утром с тепленьким заводи ться? Как думаете поможет?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БУКСИР
post 2.2.2012, 11:25
Сообщение #5


Надо шнорхель
******

Положение: Член Клуба
Сообщений: 512
Регистрация: 19.10.2009
Город: г.Киев ул. Ольжыча
Пользователь №: 30 984
Телефон: 974337475
Канал CB: -----------------



Та же история , приехал , акум в одну руку зарядное в другую и на 5 этаж , утром в обратном порядке , грешу не сколько на морозы , сколько на усталость акума и недозаряд , напруга выше 13 в. не поднимается , причём Р.Н. заменил пару недель назад , результат не изменился .

Думаю , что если акум ночь в тепле простоит , это может спасти ситуацию и облегчит запуск двигателя , однозначно .


--------------------
Тяни-толкай.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Архонт
post 2.2.2012, 14:24
Сообщение #6


Президент
Group Icon

Положение: Администратор
Сообщений: 3 425
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 3



Может кому-то поможет! Так как именно для этого ветка и создана была!
Перед тем как завестись в мороз, необходимо разбудить аккум, то етсть 3-4 раза моргнуть ближним. затем включить зажигание, дать насосу поработать до остановки (как правило слышно или подождать 5 сек), коробку и раздатку перевести в нейтраль, выжать педаль газа в пол и заводить авто, постепенно отпуская педаль газа! Дать авто прогреться, затем включить первую передачу, но раздатку все еще находиться в нейтральном положении. Это даст прогрев самой коробки, но в тоже время не будет движения автомобиля и нагрузки на узлы. После прогрева коробки (переключение передач, стало заметно легче) меняем на оборот коробку в нейтраль, раздатку в положение повышенных передач. Прогреваем и начинаем движение.


--------------------
Президент "Шеви-Нива Клуб"
www.chevy-niva.kiev.ua
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
шнивка
post 2.2.2012, 22:04
Сообщение #7


Залётный


Положение: Посетитель
Сообщений: 5
Регистрация: 31.1.2012
Пользователь №: 32 445



выжать педаль газа в пол и заводить авто, постепенно отпуская педаль газа!

А разве педаль ГАЗА в пол? Бытует мнение что выжимать надо сцепление-газ желательно не трогать (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БЕДУИН
post 2.2.2012, 22:21
Сообщение #8


Надо лифтовать
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 744
Регистрация: 26.4.2010
Пользователь №: 31 486
Телефон: 096 712 92 47



Ну в общем пишу, что знаю и бывает пользуюсь!
1. На зимний период "бывалые" рекомендуют немного уменьшать зазор на свечи. (Сам пока не пользовал.)
2. Перед длительной стоянкой на холоде на холостых прогазовать 2.500 - 3000, в течении минуты, для "прожига свечей". (Применяю сам, + в виду не очень исправных гидриков помогает).
3.
Цитата
включить зажигание, дать насосу поработать до остановки (как правило слышно или подождать 5 сек), коробку и раздатку перевести в нейтраль,
(Согласен!)
4.
Цитата
Перед тем как завестись в мороз, необходимо разбудить аккум, то етсть 3-4 раза моргнуть ближним.
(Поддерживаю, только я пользуюсь дальним, 2-3 раза по 10-15 секунд, дальний проще включать).
5.
Цитата
выжать педаль газа в пол и заводить авто, постепенно отпуская педаль газа!
(Не согласен, такую операцию мне рекомендовали если с 3-4 попытки не заводится, тоесть эта операция продувки залитых свечей.) Сам пользуюсь подгазовкой редко, когда схватывает но не доконца, тогда подгазовываю.
6.
Цитата
коробку и раздатку перевести в нейтраль,
Правильно решение!!!!!!! Сам так делаю, чего всем желаю.
7.
Цитата
Дать авто прогреться, затем включить первую передачу, но раздатку все еще находиться в нейтральном положении.
(Я включаю передачу почти сразу после запуска т.е. через 1 мин. и сразу 2 если очень холодно, если до -10 сразу рубаю 3-ю.)
8.
Цитата
Это даст прогрев самой коробки, но в тоже время не будет движения автомобиля и нагрузки на узлы. После прогрева коробки (переключение передач, стало заметно легче) меняем на оборот коробку в нейтраль, раздатку в положение повышенных передач.
(Согласен, но не совсем!!!!) А с рездаткой я не понял? Какже её прогревать, кагда масло в низу?????? А в нейтрали карданы не крутятся, т.е. масло не разбрызгивается шестернями. ??????? Тута наоборот хреново когда подшипники ведущего вала и промежуточного вала в Р.К. работают в режиме масляного голодания, они ж до верхней кромки масла по ходу не достают!!!???!!! Или не так?

Продолжаем обсуждения!

Цитата
шнивка Дата Сегодня, 22:04
выжать педаль газа в пол и заводить авто, постепенно отпуская педаль газа!

А разве педаль ГАЗА в пол? Бытует мнение что выжимать надо сцепление-газ желательно не трогать cool.gif


А вот как раз сцепление у нас выжимать и не рекомендуется, идёт повышенная нагрузка! Ну разве в сильные холода как сейчас в порядке исключения!!!!!!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
master112
post 3.2.2012, 0:03
Сообщение #9


Хочу на соревнования
********

Положение: Член Клуба
Сообщений: 934
Регистрация: 3.3.2008
Город: Киев,Березняки
Пользователь №: 5 503
Позывной: UT4UGB,Niva
Канал CB: C21R



какой выжим газа, да ёще и на инжекторном двигателе?выжимать надо сцепление.педаль газа не трогать никогда!!!даже на карбюраторе.только если залили свечи и то при полностью убранном подсосе!!!


--------------------
"Ежели на форуме не будет ни одного матерного слова, то моё мнение так и останется не выраженным"©Хрюн Моржов.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Светка
post 3.2.2012, 0:44
Сообщение #10


Вице-Президент КЛУБА
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 742
Регистрация: 1.7.2008
Город: Киев
Пользователь №: 9 077



Цитата(master112 @ 3.2.2012, 0:03) *

какой выжим газа, да ёще и на инжекторном двигателе?выжимать надо сцепление.педаль газа не трогать никогда!!!даже на карбюраторе.только если залили свечи и то при полностью убранном подсосе!!!

паш, ты не совсем прав как и архонт... я в эти холода смогла показать сто-шникам, и доказать как оно в морозы...
педаль газа жму если завелась, тоесть просратся, сцепление при этом все время выжато, тоесть, неотпускаю, и когда обороты падают подгазовываю до 2,5 оборотов, когда нормализуется пускаю сцеплене, и опять обороты держу. потом даю машинке работать самостоятельно. со мной спорили многие, но на наглядном примере я три дня вподряд разным людям доказываю мою теорию и практику. у каждого свой опит!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
master112
post 3.2.2012, 2:42
Сообщение #11


Хочу на соревнования
********

Положение: Член Клуба
Сообщений: 934
Регистрация: 3.3.2008
Город: Киев,Березняки
Пользователь №: 5 503
Позывной: UT4UGB,Niva
Канал CB: C21R



светик, вот именно - если завелась!а пока крутиш стартером - ни-ни.иначе зальёш свечи.

а я сёдня отдолжил на время вартовский аккум с повышенным пусковым током пока мой стоит на прогонке.


--------------------
"Ежели на форуме не будет ни одного матерного слова, то моё мнение так и останется не выраженным"©Хрюн Моржов.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгеньич
post 3.2.2012, 5:11
Сообщение #12


Хочу грязи
****

Положение: Член Клуба
Сообщений: 99
Регистрация: 20.11.2008
Пользователь №: 17 829
Частота: 27 MHz



Цитата(master112 @ 3.2.2012, 2:42) *

светик, вот именно - если завелась!а пока крутиш стартером - ни-ни.иначе зальёш свечи.

а я сёдня отдолжил на время вартовский аккум с повышенным пусковым током пока мой стоит на прогонке.

На Шнивках ранних выпусков в контроллерах была заложена продувка цилиндров.На них, действительно,если машина не завелась сразу то можно было выжав педаль газа до железки продуть цилиндры и просушить этим свечи.На контроллерах 7.9.7 этого уже нет. И нажимая педаль газа можно залить свечи.Но каждая машина имеет свои особенности и свой характер и каждый владелец нашел уже тот способ,при котором машина лучше заводится.Но,все таки педаль газа лучше не торогать!
Выжимая сцепление нагрузка на двигатель наоборот уменьшается.Я перед заводкой еще попереключаю передачи несколько раз что бы немного разогнать масло. Мне кажется, что после запуска так легче коробка раскручивается.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Архонт
post 3.2.2012, 12:07
Сообщение #13


Президент
Group Icon

Положение: Администратор
Сообщений: 3 425
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 3



Педаль газа в пол, при заводе и постепенно отпускаем - это метод СЕВЕРА!!!
Сцепление надо выжимать и это однозначно, даже если коробка на нейтрали стоит!

Света, а вот как раз после того как завела авто и движок начал стабильно работать, тут сильно газа давать нельзя, масло еще не до той температуры нагрето и тем самым можно сорвать кольца!!!


--------------------
Президент "Шеви-Нива Клуб"
www.chevy-niva.kiev.ua
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Японик
post 3.2.2012, 15:14
Сообщение #14


Хочу грязи
****

Положение: Член Клуба
Сообщений: 142
Регистрация: 10.8.2011
Пользователь №: 32 242
Телефон: 067446-0368



Цитата(Архонт @ 3.2.2012, 12:07) *

Педаль газа в пол, при заводе и постепенно отпускаем - это метод СЕВЕРА!!!
Сцепление надо выжимать и это однозначно, даже если коробка на нейтрали стоит!

Света, а вот как раз после того как завела авто и движок начал стабильно работать, тут сильно газа давать нельзя, масло еще не до той температуры нагрето и тем самым можно сорвать кольца!!!

Антон кольца ты не сорвеш.
отличная работа непрогретого двиг.1500 об.
сегодня,машыну незаводил,с пятницы.
с первого об. завелась,правда с прикуривателя.
И на инжеке педаль в полик это последнеее средство завести,принцып правельный,но хочетса чтобы сама.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Архонт
post 3.2.2012, 15:15
Сообщение #15


Президент
Group Icon

Положение: Администратор
Сообщений: 3 425
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 3



Цитата(Японик @ 3.2.2012, 15:14) *

Антон кольца ты не сорвеш.


Сорвешь, поверь опыту (IMG:style_emoticons/default/ad.gif)


--------------------
Президент "Шеви-Нива Клуб"
www.chevy-niva.kiev.ua
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Японик
post 3.2.2012, 15:26
Сообщение #16


Хочу грязи
****

Положение: Член Клуба
Сообщений: 142
Регистрация: 10.8.2011
Пользователь №: 32 242
Телефон: 067446-0368



Цитата(Архонт @ 3.2.2012, 15:15) *

Сорвешь, поверь опыту (IMG:style_emoticons/default/ad.gif)

Я с тобой могу поспорить.

Цитата(Светка @ 3.2.2012, 0:44) *

паш, ты не совсем прав как и архонт... я в эти холода смогла показать сто-шникам, и доказать как оно в морозы...
педаль газа жму если завелась, тоесть просратся, сцепление при этом все время выжато, тоесть, неотпускаю, и когда обороты падают подгазовываю до 2,5 оборотов, когда нормализуется пускаю сцеплене, и опять обороты держу. потом даю машинке работать самостоятельно. со мной спорили многие, но на наглядном примере я три дня вподряд разным людям доказываю мою теорию и практику. у каждого свой опит!!!

Свет мой солнышко скажу.
отличная работа холодного двита 1500 об.
незя больше, пока двиг ненагреется.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Архонт
post 3.2.2012, 15:29
Сообщение #17


Президент
Group Icon

Положение: Администратор
Сообщений: 3 425
Регистрация: 13.11.2006
Пользователь №: 3



Я говорю про то, что нельзя после того как только завел автошку при морозе давить тапок в пол, как это делала Светка! Бо кольца послетают!
А держать в приделах 1500, для дизеля меньше - это нормально!

Напоминаю всем, что это критические методы для запуска в холода!
Куда проще подогреть машинку, зарядить аккум и т.д. Но в том случае если есть возможность, а если нету.. то как говорится на войне (с морозами) все средства хороши (IMG:style_emoticons/default/ab.gif)

Цитата(Евгеньич @ 3.2.2012, 5:11) *

На Шнивках ранних выпусков в контроллерах была заложена продувка цилиндров.На них, действительно,если машина не завелась сразу то можно было выжав педаль газа до железки продуть цилиндры и просушить этим свечи.На контроллерах 7.9.7 этого уже нет. И нажимая педаль газа можно залить свечи.


Боюсь огорчить, у меня был блок 7.0 небыло там заложено в прошивке подобного!
А вот Бк - у многих есть прогрев!


--------------------
Президент "Шеви-Нива Клуб"
www.chevy-niva.kiev.ua
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БЕДУИН
post 3.2.2012, 21:12
Сообщение #18


Надо лифтовать
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 744
Регистрация: 26.4.2010
Пользователь №: 31 486
Телефон: 096 712 92 47



Блин, пропустил такие дебаты!

А вот это -
Цитата
Света, а вот как раз после того как завела авто и движок начал стабильно работать, тут сильно газа давать нельзя, масло еще не до той температуры нагрето и тем самым можно сорвать кольца!!!
?????? (IMG:style_emoticons/default/al.gif)

Кольца сорвать мож и нельзя, а вот провернуть вкладыши запросто, есть два конкретных примера! Когда после длительного простоя на холоде, завели с одновременной перегазовкой!!!! (IMG:style_emoticons/default/cm.gif)

Думаю Антон имел ввиду это!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Светка
post 3.2.2012, 21:31
Сообщение #19


Вице-Президент КЛУБА
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 742
Регистрация: 1.7.2008
Город: Киев
Пользователь №: 9 077



Я говорю что газую, бо после завода сразу глохет в такие морозы, а вот завести второй раз вподряд - мало шансов, бо стартер на себя (много берет) и скорее всего акум будет уже севшый и для второго пуска его нехватит. стошники тоже говорили - не газуй, я перестала- заглохла, ого... тогда газуй... вот так и разобрались....
Я скажу что у каждой нивки свой характер, моя привыкла к резкому старту и большым оборотам, мож поэтому так у меня и получается (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
БЕДУИН
post 3.2.2012, 22:36
Сообщение #20


Надо лифтовать
Group Icon

Положение: Совет Клуба
Сообщений: 744
Регистрация: 26.4.2010
Пользователь №: 31 486
Телефон: 096 712 92 47



А чего, у мну и в нормальную погоду бывает с первого раза или второго тоже глохнет, подгазовал и ОК! Виню скорее датчик ХХ, мож подклинивает?! Весной разберёмся! Завтра буду своё корыто оживлять, последний раз катался 10.01 (IMG:style_emoticons/default/ai.gif) , вот это будет задача!!! (IMG:style_emoticons/default/ae.gif)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19.1.2020, 13:20
Powered by Chevy-Niva Club